鐵路兩側(cè)設(shè)立安全保護(hù)區(qū)
令第430公布了修訂后的《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》，新條例將于2005年4月1日起施行。鐵路保護(hù)區(qū)界樁AB樁
六項(xiàng)新規(guī)保護(hù)線路安全
鐵路交通事故多是由于一些單位和個(gè)人在鐵路線路兩側(cè)違規(guī)從事生產(chǎn)、生活活動(dòng)或者不按規(guī)定通行鐵路道口造成的。這次修訂，本著既要盡可能地方便群眾的生產(chǎn)、生活，又要滿足鐵路線路安全保護(hù)需要的原則，針對(duì)鐵路線路安全存在的突出問(wèn)題，主要從以下六個(gè)方面建立、健全相應(yīng)的保護(hù)制度和措施，確保鐵路線路的安全和暢通：鐵路保護(hù)區(qū)界樁AB樁
設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)制度。新條例規(guī)定，鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)：城市市區(qū)不少于8米，城市郊區(qū)居民居住區(qū)不少于10米，村鎮(zhèn)居民居住區(qū)不少于12米，其他地區(qū)不少于15米；并禁止在安全保護(hù)區(qū)內(nèi)建造建筑物、構(gòu)筑物，禁止實(shí)施取土、挖砂，放養(yǎng)牲畜，堆放、懸掛物品等危及鐵路運(yùn)輸安全的行為。鐵路保護(hù)區(qū)界樁AB樁
新條例規(guī)定：鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的道路、鐵路路塹上的道路及跨越鐵路線路的道路橋梁，由道路管理部門或者道路經(jīng)營(yíng)企業(yè)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，防止車輛和其他物體進(jìn)入或者墜入鐵路線路；船舶通過(guò)鐵路橋梁時(shí)，應(yīng)當(dāng)符合橋梁的通航凈空高度并嚴(yán)格遵守航行規(guī)則。鐵路保護(hù)區(qū)界樁AB樁

滬昆高鐵貴州西段已于2014年10月9日上午開始鋪軌，鋪軌工作2015年中旬結(jié)束，貴陽(yáng)至昆明段預(yù)計(jì)明年底建成開通運(yùn)營(yíng)，在貴州共設(shè)貴安站、平壩南站、安順西站、關(guān)嶺站、普安站和盤縣站6個(gè)車站，開行G字頭動(dòng)車組。屆時(shí)，貴陽(yáng)至昆明鐵路旅行時(shí)間將由現(xiàn)在9小時(shí)縮短至2小時(shí)。

匯森生產(chǎn)鐵路安全保護(hù)區(qū)AB樁特點(diǎn)
1. 強(qiáng)度高，產(chǎn)品采用優(yōu)質(zhì)原料，內(nèi)附鋼筋澆筑而成。
2. 抗沖擊.耐磨損. 耐高溫. 耐腐蝕，故使用壽命長(zhǎng)達(dá)10年。
3. 標(biāo)志樁外表美觀，顏色艷麗，字體圖案清晰，警示性明顯并可以美化城市環(huán)境。
4. 標(biāo)志樁防偷盜，無(wú)回收價(jià)值，自然防，盜。

　　據(jù)成都鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：滬昆高速鐵路東起上海，西至昆明，全線長(zhǎng)22公里，分3段建，設(shè)，其中“滬杭段”、“杭長(zhǎng)段”、“長(zhǎng)昆段”、新晃至貴陽(yáng)段都已通車，貴陽(yáng)至昆明段明年底通車后，滬昆高速就將實(shí)現(xiàn)真正意義上的全線貫通。

目前，貴陽(yáng)至昆明段正在按照計(jì)劃緊張施工，從2014年10月9日開始，滬昆高鐵貴州西段開始進(jìn)入全面鋪設(shè)鋼軌階段，按照計(jì)劃，整個(gè)鋪軌工作將于2015年6月到達(dá)與云南段的接軌點(diǎn)。

鐵路兩邊按照鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例，需要埋設(shè)AB樁
安全保護(hù)區(qū)A型樁
安全保護(hù)區(qū)A型樁，又稱A樁，采用混凝土材質(zhì)，有嚴(yán)格的尺寸要求，900*450*100mm，正面刻“鐵路線路安全保護(hù)區(qū)”，背面刻鐵路徽，埋地400mm。
安全保護(hù)區(qū)B型樁
安全保護(hù)區(qū)B型樁，又稱B樁，采用鋼筋砼板制作，B樁由牌面和2根立柱組成，牌面尺寸為1000*600mm，厚度60mm，立柱尺寸*120mm，立柱高2.2米。正面印刷“鐵路線路安全保護(hù)區(qū)”，背面印“根據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》設(shè)立”。
鐵路專用保護(hù)區(qū)A樁B樁，鐵路界樁、鐵路地界樁等。磨具多，生產(chǎn)周期短，保證工期質(zhì)量

鐵路地界樁 保養(yǎng)比維修更為重要,維修的次數(shù)越多,其壽命越短。這樣的產(chǎn)品產(chǎn)品質(zhì)量強(qiáng)勁、規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)久耐用。好的業(yè)自然生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。利用該生產(chǎn)的產(chǎn)品具有較為良好的特性。
包括以下幾個(gè)方面:
1.鐵路地界樁 強(qiáng)度高,產(chǎn)品采用新型不飽和樹脂材料,經(jīng)高溫壓制而成。
2.鐵路地界樁 抗沖擊.耐磨損. 耐高溫. 耐腐蝕,故使用壽命長(zhǎng)達(dá)30年。
3.鐵路地界樁 外表美觀,產(chǎn)品可制成各種顏色,字體圖案清晰,警示性明顯并可以美化城市環(huán)境。
鐵路地界樁 防偷盜,該合成材料無(wú)回收價(jià)值,自然防盜。 抗沖擊,耐磨損,耐高溫,耐腐朽,故使用壽命長(zhǎng)。電纜標(biāo)志樁具特色的當(dāng)然是鮮亮的外觀,能讓人及時(shí)的發(fā)現(xiàn)。因此這樣的應(yīng)用十分廣泛,高速公路建設(shè)、鐵路建設(shè)、水利工程建設(shè)、其它建設(shè)工程等等均有使用。這樣的按使用的原料分為鋼和塑料兩種,但以塑料的使用居多。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的努力,該的特性不斷完善。
使得其具有以下的特點(diǎn):
1.工人操作方便,省時(shí)省力,不需要拆裝鋼模。
2.水泥預(yù)制件產(chǎn)品表面光滑,強(qiáng)度高,不存在產(chǎn)品表面毛孔粗糙
3.通過(guò)塑料做出來(lái)的產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定,產(chǎn)品之間誤差不超過(guò)1毫米我們一貫堅(jiān)持“質(zhì)量、信譽(yù)至上、服務(wù)周到、價(jià)格合理”的宗旨。熱忱歡迎廣大新老客戶來(lái)函。來(lái)電訂貨、垂詢!
鐵路地界樁 現(xiàn)如今,公路建設(shè)、鐵路建設(shè)、水利建設(shè)、鄉(xiāng)村建設(shè)等各行各業(yè)都在不斷的發(fā)展,標(biāo)志樁是工程中不可缺少的產(chǎn)品之一,因此,標(biāo)志樁行業(yè)發(fā)展也是突飛猛進(jìn)。

1、鐵路地界樁規(guī)格有兩種800*140*100mm（正面界字，背面鐵路徽標(biāo)）和800*120*120mm（正面地界兩個(gè)字，背面鐵路徽標(biāo)）。
2、鐵路地界樁采用C20混凝土，鋼筋布置見設(shè)計(jì)圖，混凝土保護(hù)層為20mm。
3、鐵路地界樁采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，施工現(xiàn)場(chǎng)安裝預(yù)制件的施工方式。
4、預(yù)制構(gòu)件砼由預(yù)制廠攪拌站統(tǒng)一拌合，確保混凝土質(zhì)量滿足要求
5、模具由廠家按圖紙?zhí)峁┑淖銐騽偠鹊乃芰夏＞撸耗＞甙惭b前必須涂刷脫模劑，拆模后的模具要及時(shí)清理，并分類堆故整齊。
6、所采購(gòu)鋼筋等原材料必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求；嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求布置鋼筋。
7、砼灌注過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制砼的等待時(shí)間，嚴(yán)禁出現(xiàn)砼澆筑前初凝現(xiàn)象。每塊預(yù)制件澆筑必須一次性澆筑完成。
8、砼振搗采用平板式振搗設(shè)備，振搗時(shí)間不宜太長(zhǎng)，控制在3-4min為宜。現(xiàn)場(chǎng)振搗（動(dòng)）作業(yè)時(shí)應(yīng)安排有經(jīng)驗(yàn)有責(zé)任心的技術(shù)人員旁站，嚴(yán)禁漏 振現(xiàn)象。初次預(yù)制件應(yīng)對(duì)各道工序嚴(yán)加控制并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，確定混凝土振動(dòng)及 拆模時(shí)間。
9.鐵路地界標(biāo)(樁）為白色，陰文及路徽為黑色。


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