9月2日，“陸海新通道”鐵海聯(lián)運鐵路箱下海出境專列整裝待發(fā)。當(dāng)日上午10點30分，“陸海新通道”鐵海聯(lián)運鐵路箱下海出境專列在重慶團結(jié)村車站順利發(fā)車。該班列23個柜子全部貨物使用鐵路集裝箱裝運，主要貨物品類有汽車零配件、電子產(chǎn)品等，到達欽州港后再出口至越南、泰國、印度尼西亞等東南亞國家。此次專列發(fā)車是“陸海新通道”采用鐵路箱承運外貿(mào)貨，據(jù)中新南向通道（重慶）物流發(fā)展有限公司介紹，鐵路箱下海出境能有效解決西部內(nèi)陸地區(qū)海運箱匱乏、鐵路箱富余的問題，有利于鐵路部門提升集裝箱的使用率、增加經(jīng)營效益。鐵路箱加入“陸海新通道”外貿(mào)貨物流轉(zhuǎn)，把“一箱到底、原箱出口”的服務(wù)輻射到更廣闊的內(nèi)陸腹地，會吸引更多的內(nèi)陸客戶通過“陸海新通道”將商品出口海外，實現(xiàn)多方共贏，互利互惠。9月2日，“陸海新通道”鐵海聯(lián)運鐵路箱下海出境專列從一座公路橋下駛過（無人機拍攝）。
華東地區(qū)：
山東：濟南、青島、德州、萊蕪、淄博、棗莊、東營、煙臺、濰坊、濟寧、泰安、威海、日照、濱州
聊城、臨沂、菏澤
江蘇：南京、無錫、徐州、常州、蘇州、南通、連云港、淮安、鹽城、揚州、鎮(zhèn)江、泰州、宿遷
浙江：杭州、寧波、溫州、紹興、湖州、嘉興、金華、衢州、臺州、麗水、舟山
安徽：合肥、蕪湖、蚌埠、淮南、馬鞍山、淮北、銅陵、安慶、黃山、阜陽、宿州、滁州、六安、宣城
池州、亳州
福建：福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭
江西：南昌、九江、上饒、撫州、宜春、吉安、贛州、景德鎮(zhèn)、萍鄉(xiāng)，新余，鷹潭；上海

根據(jù)《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(調(diào)整)》,濟濱高鐵將從濟南東站引出,經(jīng)濟南遙墻國際機場、濟陽區(qū)、商河縣、惠民縣進入濱州市,濟濱高鐵設(shè)站4座,分別為濟南東站、濟南機場站、濟陽站以及商河南站。近日,濟南市辦公廳印發(fā)了《濟南市支持平陰縣加快發(fā)展若干政策措施》,支持加快發(fā)展的政策措施有16條。為提升交通通達能力,濟南明確提出,將協(xié)調(diào)推動濟(南)濟(寧)高鐵、泰聊高鐵納入山東省鐵路網(wǎng)近期建設(shè)規(guī)劃,并在平陰縣設(shè)站。加上濟南北站,未來濟南通高鐵的火車站將有濟南站、濟南西站、濟南東站、濟南北站、大明湖站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城東站、濟南機場站、濟陽站、商河南站、章丘站、章丘北站、長清站、平陰站,10個區(qū)縣都有高鐵站。再加上東沙王莊站和商河站,濟南的火車站總數(shù)將達到19座。百度首頁登錄個人中心設(shè)置意見反饋退出百萬的甘肅民辦學(xué)校被打臉。
西南地區(qū)：
四川：成都、綿陽、自貢、攀枝花、瀘州、德陽、廣元、遂寧、內(nèi)江、樂山、資陽、宜賓、南充、達州
雅安、眉山、巴中、涼山、重慶
貴州：貴陽、六盤水、遵義、安順、畢節(jié)、銅仁、興義市、凱里市、都勻市
云南：昆明、曲靖、玉溪、昭通、保山、麗江、普洱、臨滄、大理、紅河、西雙版納
西藏：拉薩
東北地區(qū)：
遼寧：沈陽、大連、鞍山、撫順、本溪、丹東、錦州、營口、阜新、遼陽、盤錦、鐵嶺
朝陽、葫蘆島
吉林：長春、吉林、四平、遼源、通化、白山、白城、松原、延邊、長白山、梅河口
公主嶺、（綏化、黑河）
黑龍江：哈爾濱、齊齊哈爾、雞西、鶴崗、雙鴨山、大慶、宜春、佳木斯、七臺河、牡丹江、大興安嶺

根據(jù)此前發(fā)布的鄭濟高鐵山東段環(huán)境影響評價公示,濟南至聊城段設(shè)計年度分為初期、近期和遠期,初期2025年,近期2030年,遠期2040年。2025年,聊城與濟南之間動車組8節(jié)每天運行27對,動車組16節(jié)每天運行35對；濟南到大明湖三線動車組8節(jié)每天運行38對,動車組16節(jié)每天運行20對。按照時速350公里計算,濟南市民坐高鐵半小時到聊城。國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016-2025)》指出:構(gòu)筑“八縱八橫”高速鐵路主通道,“八橫”通道:中部地區(qū)鄭州～濮陽～聊城～濟南等鐵路?！渡綎|省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》提出:全面構(gòu)建“四橫六縱”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò),形成覆蓋全省的“省會環(huán),半島環(huán),省際環(huán)”格局。其中四橫包括:濟青高鐵通道(河南鄭州-聊城-濟南-濱州鄒平-淄博-濰坊-青島)。鄭濟高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道中“八橫”通道的一部分,也是山東省“四橫六縱”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中“四橫”的一部分,更是濟南“米”字形高鐵網(wǎng)的重要組成部分。
華中地區(qū)：
河南：鄭州、開封、洛陽、平頂山、安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、焦作、濮陽、許昌、漯河、三門峽、商丘、周口
駐馬店、南陽、信陽、濟源
湖南：長沙、株洲、湘潭、衡陽、邵陽、岳陽、常德、張家界、益陽、婁底、郴州、永州、懷化、湘西
湖北：黃岡、黃石、荊門、荊州、鄂州、十堰、隨州、武漢、孝感、隨州、咸寧、襄陽（襄樊）、宜昌
天門、仙桃、潛江、神農(nóng)架林區(qū)、恩施
華北地區(qū)：
河北：石家莊、保定、廊坊、張家口、唐山、秦皇島、承德、邯鄲、邢臺、衡水、滄州、北京、天津
山西：太原、大同、晉中、晉城、陽泉、長治、朔州、忻州、臨汾、呂梁、運城
內(nèi)蒙古：呼和浩特、包頭、烏海、赤峰、通遼、鄂爾多斯、呼倫貝爾、巴彥淖爾（臨河）、興安盟
烏蘭察布（集寧）、錫林郭楞盟、阿拉善盟
西北地區(qū)：
寧夏：銀川、石嘴山、吳忠、固原、中衛(wèi)
青海：西寧、海東、海北、玉樹
陜西：西安、寶雞、咸陽、渭南、銅川、延安、玉林、安康、漢中、商洛、楊凌
甘肅：蘭州、嘉峪關(guān)、天水、金昌、白銀、天水、酒泉、張掖、武威、定西、隴南、平?jīng)觥c陽
臨夏、甘南
新疆：烏魯木齊、克拉瑪依、吐魯番、哈密、阿克蘇地區(qū)、喀什地區(qū)、石河子、阿拉爾、雙河
濟南“米”字形高鐵網(wǎng)以濟南為中心,京滬鐵路通道與濟青聊鐵路通道構(gòu)成東西、南北十字交叉框架,通過石濟高鐵聯(lián)系西北方向的石家莊以遠,通過鄭濟高鐵聯(lián)系西南方向的鄭州以遠,通過濟濱高鐵聯(lián)系東北方向的濱州,通過濟萊高鐵聯(lián)系東南方向的萊蕪,使?jié)铣蔀闁|西南北向的全國重要的路網(wǎng)性鐵路樞紐。日前,記者從山東省交通廳獲悉,濟南著力做大做強鐵路樞紐,加快構(gòu)建“米”字形鐵路網(wǎng),盡快開工建設(shè)鄭濟高鐵、濟萊高鐵、黃絡(luò)線項目,加快推進濟南至濱州、濟南至濟寧、濟南至泰安城際鐵路項目；完善“三主兩輔”(火車站、西站、東站,大明湖站、東沙王莊站)鐵路客運樞紐建設(shè),推進濟南站、大明湖站提升改造,優(yōu)化提升濟南站、濟南東站高鐵樞紐接駁運輸功能。濟萊高鐵近期將全面開工,濟濱高鐵預(yù)計2020年開工。濟萊高鐵線路整體呈西北-東南走向,沿線設(shè)置濟南新東站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城東站共6個站點；

設(shè)計和安裝要求如下:
5.1當(dāng)線路經(jīng)過少數(shù)地區(qū)時，標志宜同時采用漢文和當(dāng)?shù)厣贁?shù)文字標識。橋梁標志迎車方向以漢文書寫，背面用少數(shù)文字寫;隧道標志上面的標牌用漢文書寫，下面的標牌用少數(shù)文字書寫;鐵路線路安全保護區(qū)標樁、鐵路線路安全呆護標志及警示標志應(yīng)沿線路并排設(shè)立兩種文字的標識，漢文標識在前，少數(shù)文字標識在后。用少數(shù)文字制作的標志與用漢文制作的標志同尺寸且采用相同的材料制作。
5.2除特殊說明外，線路標志按計算公里方向設(shè)在線路的左側(cè)。雙線區(qū)段需另設(shè)標志時，應(yīng)設(shè)在列車運行方向左側(cè)。多線并行地段按滿足行車要求合理設(shè)置。
5.3標志中的文字(數(shù)字)采用黑體。
5.4除特殊說明外，線路標志均采用鋼筋混凝土制作，且標志均為白底黑案(文字、數(shù)字)。5.5若標志需要設(shè)置混凝土基礎(chǔ)時，混凝土基礎(chǔ)的強度等級不小于C25。
5.6標志采用反光油漆制作時，標注字樣應(yīng)為深5m以上的陰文并涂以反光油漆。
5.7鐵路線路安全保護區(qū)標樁
1)鐵路線路安全保護區(qū)標樁適用于鐵路線路兩側(cè)安全保護區(qū)邊界的標識。
2)鐵路線路安全保護區(qū)的范圍按《鐵路安全管理條例》的規(guī)定執(zhí)行。
3)標樁分為兩種類型。A型標樁采用鋼筋混凝土板制作，直接埋入士層中。B型標樁采用鋼筋混凝土立柱及標牌制作，埋設(shè)于混凝土基礎(chǔ)中。
4) A型標樁為基本型，沿鐵路線路安全保護區(qū)邊界每200m左右設(shè)置一個，特殊地段可增加或減少設(shè)置數(shù)量，人煙稀少地區(qū)可不設(shè)置。
5)B型標樁為輔助型，適用于人員活動頻繁地段的道口、橋隧兩端、公鐵立交橋附近醒目地點民居附近和人身傷害事故多發(fā)地段的鐵路線路安全保護區(qū)邊界設(shè)置。
6)標樁在鐵路線路兩側(cè)規(guī)定距離設(shè)置時，應(yīng)與線路另一側(cè)標樁相錯埋設(shè)。
7)標樁地上部分表面均噴涂，并噴涂黑案及文字。

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