鋼筋混凝土管涵行業在混凝土與水泥制品產業中是一個面廣、量大；企業多、規模小；門檻低、技術簡單；龍頭骨干少；總體技術水平偏低；但在國家政策倒向下具有較大發展空間的產業。據不完全統計我國各種規模管涵生產企業近2000家；鋼筋混凝土排水管產品制造和應用的較大規格為Φ4400mm。 鋼筋混凝土箱涵產品制造和應用的較大內寬達12000mm。

今年以來，全國上下深入推進供給側結構性改革，大力破除無效低效供給，積極發展新產業、新業態、新模式，深化“放管服”改革，進一步加大減稅降費力度，促進實體經濟發展，有力推動產業、需求和區域結構調整優化。
供給側結構性改革扎實推進，成效不斷顯現，市場化、法治化去產能扎實有效，低端無效供給減少，先進產能有序釋放。我國2019年二季度和上半年國內生產總值（以下簡稱GDP）初步核算結果為6.8%，與去年同期相比下降0.1個百分點，在全球經濟低迷期的大勢下，總體運行保持平穩；2019年二季度，全國工業產能利用率為76.8%，與上年同期持平。上半年累計，全國工業產能利用率為76.7%，比上年同期提高0.3個百分點，產能利用率維持在相對較高水平。產業結構不斷優化，發展向中高端邁進，企業去庫存，降杠桿成效顯著，規模以上工業企業經營持續改善。

滬昆高鐵貴州西段已于2014年10月9日上午開始鋪軌，鋪軌工作2015年中旬結束，貴陽至昆明段預計明年底建成開通運營，在貴州共設貴安站、平壩南站、安順西站、關嶺站、普安站和盤縣站6個車站，開行G字頭動車組。屆時，貴陽至昆明鐵路旅行時間將由現在9小時縮短至2小時。

匯森生產鐵路安全保護區AB樁特點
1. 強度高，產品采用優質原料，內附鋼筋澆筑而成。
2. 抗沖擊.耐磨損. 耐高溫. 耐腐蝕，故使用壽命長達10年。
3. 標志樁外表美觀，顏色艷麗，字體圖案清晰，警示性明顯并可以美化城市環境。
4. 標志樁防偷盜，無回收價值，自然防，盜。

　　據成都鐵路局相關負責人介紹：滬昆高速鐵路東起上海，西至昆明，全線長22公里，分3段建，設，其中“滬杭段”、“杭長段”、“長昆段”、新晃至貴陽段都已通車，貴陽至昆明段明年底通車后，滬昆高速就將實現真正意義上的全線貫通。

目前，貴陽至昆明段正在按照計劃緊張施工，從2014年10月9日開始，滬昆高鐵貴州西段開始進入全面鋪設鋼軌階段，按照計劃，整個鋪軌工作將于2015年6月到達與云南段的接軌點。

鐵路兩邊按照鐵路運輸安全保護條例，需要埋設AB樁
安全保護區A型樁
安全保護區A型樁，又稱A樁，采用混凝土材質，有嚴格的尺寸要求，900*450*100mm，正面刻“鐵路線路安全保護區”，背面刻鐵路徽，埋地400mm。
安全保護區B型樁
安全保護區B型樁，又稱B樁，采用鋼筋砼板制作，B樁由牌面和2根立柱組成，牌面尺寸為1000*600mm，厚度60mm，立柱尺寸*120mm，立柱高2.2米。正面印刷“鐵路線路安全保護區”，背面印“根據《鐵路運輸安全保護條例》設立”。
鐵路專用保護區A樁B樁，鐵路界樁、鐵路地界樁等。磨具多，生產周期短，保證工期質量

混凝土與鋼筋混凝土排水管產品因其良好的抗外壓性能、耐久性能，以及生產成本低、制作方便、價格便宜、使用壽命長等不可替代的優勢，至今在國內外市政公路建設、農田水利建設、電力和鐵路工程建設及城市綜合管廊建設中仍得到廣泛應用，為國家基本建設發揮著巨大的作用。我國鋼筋混凝土排水管行業伴隨著國家基本建設的發展，經歷了從小到大，從少到多，從落后到先進的不斷發展過程。目前已成為世界各國生產使用混凝土和鋼筋混凝土排水管較多的國家，排水管行業也成為我國水泥制品工業中較大的產業之一。在當前我國地下基礎設施建設快速發展的時期，混凝土與鋼筋混凝土排水管的工藝技術、產品結構、生產裝備也在發生重大變化，產品技術水平不斷提高，制管裝備水平不斷創新，產品應用領域不斷擴展，可以肯定，混凝土排水管行業將會為國民經濟建設作出更大的貢獻。

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